අනාගත අර්බුද සඳහා සූදානම් වීම සඳහා යටිතල පහසුකම් සහ තිරසාරභාවය සඳහා වැඩි ආයෝජනයක් හරහා සැපයුම් දාම ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ගොඩනැගීම සඳහා එක්සත් ජාතීන්ගේ වෙළඳ හා සංවර්ධනය පිළිබඳ සමුළුව (UNCTAD) ගෝලීය නැව්ගත කිරීම සහ සැපයුම් කටයුතු වලින් ඉල්ලා සිටී. UNCTAD වරාය, නාවික බලඇණි සහ අභ්‍යන්තර සම්බන්ධතා අඩු කාබන් බලශක්තියට මාරුවීමට ද ඉල්ලා සිටී.

UNCTAD හි ප්‍රමුඛ ප්‍රකාශනය වන 'Maritime Transport in Review 2022' ට අනුව, පසුගිය වසර දෙකේ සැපයුම් දාම අර්බුදය, සමුද්‍රීය සැපයුම් ධාරිතාව සඳහා සැපයුම සහ ඉල්ලුම අතර නොගැලපීමක් පෙන්නුම් කර ඇති අතර එමඟින් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු ඉහළ යාම, තදබදය සහ ගෝලීය වටිනාකම් දාමවල දැඩි බාධා ඇති වේ.

ලෝකයේ වෙළඳාම් කරන ලද භාණ්ඩවලින් 80% කට වඩා නැව් මගින් රැගෙන යන බවට දත්ත පෙන්වන අතර, බොහෝ සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල ඊටත් වඩා ඉහළ කොටසක කොටසක් ඇති බැවින්, සැපයුම් දාමයන්, ඉන්ධන උද්ධමනය කඩාකප්පල් කරන සහ දුප්පත්ම අයගේ ජීවිතවලට බලපාන කම්පනවලට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ගොඩනැගීමේ හදිසි අවශ්‍යතාවයක් පවතී. මෙම ප්‍රකාශනයේ වාර්තාවේ ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත.

දැඩි සැපයුම් සැපයුම සහ පාරිභෝගික භාණ්ඩ සහ විද්‍යුත් වාණිජ්‍යය සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩිවීම හේතුවෙන් 2021 දී බහාලුම් සඳහා ස්ථානීය භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු වසංගතයට පෙර පැවති මට්ටමට වඩා පස් ගුණයකින් වැඩි වී ඇති අතර 2022 මුල් භාගයේදී සර්වකාලීන උපරිමයකට ළඟා වෙමින් පාරිභෝගික මිල ගණන් තියුනු ලෙස ඉහළ ගොස් ඇත. 2022 මැද භාගයේ සිට අනුපාත පහත වැටී ඇති නමුත්, පවතින බලශක්ති අර්බුදය හේතුවෙන් තෙල් සහ ගෑස් ටැංකි භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා ඉහළ මට්ටමක පවතී.

නැව්ගත කිරීමේ ඉල්ලුමේ ඇති විය හැකි වෙනස්කම් ප්‍රවේශමෙන් තක්සේරු කරන ලෙසත්, පෞද්ගලික අංශය සම්බන්ධ කර ගනිමින් වරාය යටිතල පහසුකම් සහ අභ්‍යන්තර සම්බන්ධතා සංවර්ධනය කර වැඩිදියුණු කරන ලෙසත් UNCTAD රටවල්වලින් ඉල්ලා සිටී. වාර්තාවට අනුව, ඔවුන් වරාය සම්බන්ධතාවය වැඩි දියුණු කළ යුතුය, ගබඩා කිරීමේ සහ ගබඩා කිරීමේ අවකාශය සහ ධාරිතාව පුළුල් කළ යුතු අතර ශ්‍රම හා උපකරණ හිඟය අවම කළ යුතුය.

UNCTAD වාර්තාව තවදුරටත් යෝජනා කරන්නේ වෙළඳ පහසුකම් සැපයීම හරහා, විශේෂයෙන් ඩිජිටල්කරණය හරහා, වරායන්හි රැඳී සිටීමේ සහ නිෂ්කාශන කාලය අඩු කරන සහ විද්‍යුත් ලේඛන සහ ගෙවීම් හරහා ලේඛන සැකසීම වේගවත් කරන බොහෝ සැපයුම් දාම බාධා අවම කළ හැකි බවයි.

ඉහළ යන ණය ගැනීමේ පිරිවැය, අඳුරු ආර්ථික දැක්මක් සහ නියාමන අවිනිශ්චිතතාවයක් හරිතාගාර වායු විමෝචනය අඩු කරන නව නැව්වල ආයෝජනය අධෛර්යමත් කරනු ඇතැයි වාර්තාව පවසයි. ඉහළ යන ණය ගැනීමේ පිරිවැය, අඳුරු ආර්ථික දැක්මක් සහ නියාමන අවිනිශ්චිතතාවයක් හරිතාගාර වායු විමෝචනය අඩු කරන නව නැව්වල ආයෝජනය අධෛර්යමත් කරනු ඇතැයි වාර්තාව පවසයි.

දේශගුණික විපර්යාසවලින් වඩාත්ම සෘණාත්මකව බලපෑමට ලක් වූ සහ එහි හේතූන් නිසා අවම වශයෙන් බලපෑමට ලක් වූ රටවල්, සමුද්‍රීය ප්‍රවාහනයේ දේශගුණික විපර්යාස අවම කිරීමේ උත්සාහයන් මගින් සෘණාත්මකව බලපෑමට ලක් නොවන බව සහතික කරන ලෙස UNCTAD ජාත්‍යන්තර ප්‍රජාවෙන් ඉල්ලා සිටී.

ඒකාබද්ධ කිරීම් සහ අත්පත් කර ගැනීම් හරහා තිරස් ඒකාබද්ධ කිරීම බහාලුම් නැව් කර්මාන්තයේ විප්ලවීය වෙනසක් ඇති කර ඇත. නැව් සමාගම් පර්යන්ත මෙහෙයුම් සහ අනෙකුත් සැපයුම් සේවා සඳහා ආයෝජනය කිරීමෙන් සිරස් ඒකාබද්ධ කිරීම ද අනුගමනය කරයි. 1996 සිට 2022 දක්වා, බහාලුම් ධාරිතාවයෙන් ඉහළම වාහකයන් 20 හි කොටස 48% සිට 91% දක්වා වැඩි වේ. පසුගිය වසර පහ තුළ, ප්‍රධාන ක්‍රියාකරුවන් හතර දෙනා ඔවුන්ගේ වෙළඳපල කොටස වැඩි කර ගෙන ඇති අතර, ලෝකයේ නැව්ගත කිරීමේ ධාරිතාවෙන් අඩකට වඩා පාලනය කර ඇති බව වාර්තාව පවසයි.

තරඟකාරිත්වය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා පියවර ගැනීම හරහා කර්මාන්ත ඒකාබද්ධ කිරීම සඳහා එක්ව කටයුතු කරන ලෙස UNCTAD තරඟකාරිත්වය සහ වරාය බලධාරීන්ගෙන් ඉල්ලා සිටී. එක්සත් ජාතීන්ගේ තරඟ නීති සහ මූලධර්මවලට අනුකූලව, සමුද්‍රීය ප්‍රවාහනයේදී දේශසීමා හරහා තරඟකාරී විරෝධී හැසිරීම් වලට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා වැඩි ජාත්‍යන්තර සහයෝගීතාවයක් වාර්තාව ඉල්ලා සිටී.